中新网四川新闻11月20日电 (记者 刘忠俊)甘孜州交通运输局20日透露,根据《四川省山地轨道交通规划》,有多个山地轨道交通项目涉及甘孜州。

  据甘孜州交通运输局发布的信息显示,四川省现有规划山地轨道交通项目23个,总里程数2520公里,计划投资人民币2180亿元(下同)。而根据《四川省山地轨道交通规划》,建设规模小、客运需求及开发价值大、外部交通条件好、沿线交通条件差、社会影响大的项目,被确定为近期实施项目,共计10个(其中有6个项目分段实施)。线路长度合计575公里,总投资686亿元。

亚丁景区支线。

亚丁景区支线。

  其中,涉及甘孜州的项目有:都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫交通线、新路海(玉龙拉措)景区支线、亚丁景区支线。都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫交通线,分为一条主线和多条支线。主线为都江堰火车站-映秀-耿达-卧龙-四姑娘山-小金-丹巴火车站,支线有双桥沟支线、海子沟支线、牛坪支线、龙池支线以及顶峰支线,新建线路长235公里。目前,该项目正在建设都江堰至四姑娘山段,建成后,预计近、远期年客运量为952.1万人和1152.6万人。

山地轨道近期规划示意图。

山地轨道近期规划示意图。

  新路海(玉龙拉措)景区支线项目,线路起点位于玉龙拉措景区内湿地观光区与圣湖观光区交界位置,线路沿玉龙拉措东岸向南爬升至格萨尔王雕像景点附近。该项目正线长3公里,沿途海拔高度在4020米~4244米之间。将新建车站3座,车辆基地1处。全线用地(含区间路基、桥、涵洞顺沟、车站)共142亩,永久用地117.7亩;临时用地24.3亩;全线正线路基长2.88公里;设置桥梁1座,新路海轨道交通工程预估算总额为2亿元,预计总工期为2年。

四川省山地轨道交通规划示意图。

四川省山地轨道交通规划示意图。

  和一般的山地轨道只用齿轨不同,新路海(玉龙拉措)景区支线采用齿轨与常规轮轨的创新结合,为山地极大坡道观光提供了一种全新旅游产品,将成为玉龙拉措特色旅游项目之一,具有较强的旅游观光功能。

  此外,亚丁景区支线项目设站合计6座,规划线路为香格里拉站-康古-格绒-龙同坝(亚丁村)-冲古草甸-洛绒牛场,新建线路长25公里,预计建设工期3年。线路起于规划洛克九百里旅游线新设香格里拉站,之后紧坡向上往南经康古、格绒、龙同坝(亚丁村)、冲古草甸至洛绒牛场。在25公里的新建线路中,齿轮段集中在康古至格绒、格绒至龙同坝和龙同坝至冲古草甸区段共计5公里。(完)