原标题:川渝水运合作再提速 四川南充港至重庆港集装箱班轮开航

川渝水运合作再提速 四川南充港至重庆港集装箱班轮开航

  图为四川南充港至重庆港集装箱班轮开航现场。 邓波 摄

  中新网成都5月25日电 (记者 王鹏)记者25日从四川省交通运输厅获悉,四川南充港至重庆港集装箱班轮当日正式开航,至此,嘉陵江四川段广元、广安、南充三大港口全部开通到重庆港的集装箱班轮航线,川渝水运合作再提速。

  当日,一艘满载20个集装箱的500吨级船舶从南充港都京作业区码头起航,货物顺嘉陵江而下,两天后可抵达重庆果园港,再通过江海联运的方式分别运往非洲多哥港和辽宁营口港。

川渝水运合作再提速 四川南充港至重庆港集装箱班轮开航

  图为南充港。 邓波 摄

  首发班轮装载的货物为印染布和磷酸氢钙,其中12.6万码印染布来自南充嘉美印染有限公司。“我们之前都是先走汽运到上海,再走海运到非洲。”该公司营销总监李强说,现在全程用集装箱走水运,避免了中途装箱、倒运,运费也更低。“按照一个集装箱节约5千元,月产100个集装箱计算,如果全部通过水运,全年可节约运费600万元。”

  据悉,南充港至重庆港集装箱班轮航线由四川省港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。“这条航线的开通将推动川货出川,为企业货运提供了更多的选择。”民生轮船股份有限公司四川公司市场部经理郭茵说,目前航线主要服务南充本地企业,货源以建材、化工产品、粮食、机电产品为主,常态化运营后,将为适水货物降低40%以上物流成本。

  嘉陵江是中国内河主通道中第一条全江渠化的河流,全年可通行500吨级船舶,丰水期可通过1000吨级船舶,全江年通过能力由最初的200万吨提高到4000万吨。航线联通川渝,腹地货源能够通过嘉陵江至重庆,实现通江达海,享受长江经济带的红利。

  2019年,嘉陵江全江复航。之后,广元港、广安港相继开通到重庆港的集装箱班轮航线。如今南充港-重庆港集装箱班轮航线开航,三条航线将共同为川、陕、甘、渝等腹地长途大宗物资提供更经济、便捷的水路运输方案。

  “水运具有运量大、运价低、绿色环保的特点,可降低综合物流成本,提升沿江企业的市场竞争力。”四川省交通运输厅航务管理局运输管理处处长罗奎盛说,嘉陵江三条航线将带动广元、广安、南充三地适水产业的沿江布局,促进川东北地区综合交通体系的完善,加快推进成渝地区双城经济圈建设,对共建长江上游商业航运中心有积极助推作用。

  记者了解到,下一步四川水运将牢牢把握《交通强国发展纲要》《综合立体交通网规划纲要》及成渝双城经济圈建设关于“加快实施内河航运扩能工程”等工作要求,进一步优化嘉陵江川境段港航基础设施及配套综合服务能力,协同推进重庆利泽枢纽建设;支持港航企业发展全程物流,构建港口生态经济圈,推动港口逐步从资产运作者到腹地资源整合者的角色转变;与重庆共同建立嘉陵江通航建筑物联合调度机制,开发联合调度信息平台,提高船舶过闸效率;研究适合嘉陵江标准船型,助力实现“双碳”目标,进一步推动嘉陵江航运高质量发展。(完)