中新网四川新闻11月29日电(记者 王鹏)记者29日从蜀道集团获悉,近日四川泸石高速公路白草坪隧道出口左洞累计掘进700米,礼约隧道项目左洞累计掘进1000米。至此,泸石高速全线隧道总进尺突破30000米大关。

 图为泸石高速隧道施工。蜀道集团藏高泸石公司供图

图为泸石高速隧道施工。蜀道集团藏高泸石公司供图

  泸石高速连接通往甘孜涉藏地区的雅康高速和通往凉山彝区的雅西高速,是中国藏彝走廊的重要组成部分。作为四川省内在建工程桥隧比最高的项目,面对平行近接多条区域性活动大断裂带的世界难题,以及疫情、汛情、地灾多发等严峻考验,泸石高速目前全线隧道掘进的30000米,占隧道总进尺的22%。

图为泸石高速隧道。蜀道集团藏高泸石公司供图

图为泸石高速隧道。蜀道集团藏高泸石公司供图

  在工程技术上,泸石高速加快推进平行近接大型活动断裂带隧道建设关键技术科研攻关,及时取得隧道结构受力特征、抗断抗震措施、岩爆预测和防治措施等阶段的研究成果,以指导现场施工,确保顺利完成隧道建设,为全周期运维管理奠定坚实基础。

  据了解,泸石高速隧道开挖现场管理还极其注重“零开挖”“短进尺,强支护”“超前地质预报”“提高监控量测频率”等理念的推行。“零开挖”即在隧道口用较小创面,减少对边坡开挖、树林的砍伐,在确保了边坡稳定,进洞安全的同时,也促进了隧道周边生态环保。

  “短进尺,强支护”即在隧道取得短距离进尺后,即刻开展初期支护,及时跟进二次衬砌,避免超前开挖带来的岩爆、掉顶、垮塌等危险。这种方式在泸石高速全线隧道项目都十分常见,根据围岩级别来控制进尺量,保证隧道建设总体健康。特别是得妥隧道洞口开挖或遇到冲沟地形时,围岩级别一般较高,安全隐患比较高,完成初期支护后,就要及时开展中下台阶的支护及二次衬砌的建设。

  “超前地质预报”即采取多重手段准确预报掌子面前方的地质状况,是否可能含有断层、破碎带和地下水,而这对于工程建设十分重要。为了更为准确预报掌子面前方的断层、破碎带及地下水情况,泸石高速采用TSP-3D、TGP、瞬变电磁仪、地质雷达,地质钻探结合内窥镜等综合预报方法对前方岩层情况作出精准预报。

  “监控量测”即通过设施设备跟进,掌握围岩动态,对围岩稳定性、支护结构的合理性、安全性作出评价,以确定隧道施工是否安全。目前,泸石高速全线隧道都及时开展监控量测,高度重视围岩变化问题,全线围岩情况较为稳定,达到安全施工标准。(完)