中新网四川新闻10月15日电 (吴平华 陈星竹)“建设空港大道,连通世界之路。”作为空港大道项目的控制性工程,在项目四工区——简州大桥新建工程项目现场,不少工人们正顶着秋风加紧施工,机器轰鸣声不绝,繁忙的建设场面驱散了初秋的凉意,未来在这里将建起一座更宽阔雄伟的新简州大桥。

建设中的空港大道——简州大桥新建工程项目。谢明刚 摄

建设中的空港大道——简州大桥新建工程项目。谢明刚 摄

  全面融入成都以来,简阳发展形势发生了翻天覆地的变化,既面临多重叠加的历史机遇,也经历了空间格局的多次调整。其中,交通是推动经济高质量发展的主动脉、大引擎,是构建立体全面开放的重要支撑。预计明年实现通航的天府国际机场将带来大量人流、物流、资金流、信息流的集中集聚,不仅是成都走向世界和世界来到成都的主枢纽,也将推动简阳全面融入区域发展,带来前所未有的发展机遇。全长约8.58公里的空港大道及景观绿化工程项目既是简阳主城区连接天府国际机场的交通要道,也是简阳市展示城市新形象的重要窗口,对推进与东部新区一体化发展、做强国际空港门户枢纽功能支撑和加快建设成都东部区域中心城市意义重大。

  “空港大道全线设置桥梁主线桥7座,必须要确保与天府国际机场同步投入使用,对提升简阳门户枢纽功能至关重要。”简阳市交通局有关负责人这样描述空港大道的重要性,“时间紧、任务重,我们在千方百计确保安全施工、高质量建设的前提下,采用四个工区同步作业的形式追赶工期。目前我们增加了作业面,增加了机械设备,大约有600名工人同时作业,并全力确保材料供应,争取早日为市民交上一份完美的答卷。”

  国庆期间,简州大桥辅道左幅正在进行钢箱梁安装,开始桥面施工。据介绍,该项目桥梁分主桥左右幅及辅道桥左右幅,共四幅,主线桥梁全长约580米,串联直通天府国际机场道路,辅道桥梁全长约396米,主要解决城区沱江两岸市民的出行难题。“钢箱梁安装是简州大桥新建工程的难点,施工难度大,控制精度高,钢箱梁吊装运输困难。为了克服这些难题,我们创新设计利用了大型龙门吊对跨河段钢箱梁进行整幅吊装。”施工方代表、华西集团四川一建简阳空港大道项目建设指挥部党支部书记陈光华说,投入使用的龙门吊起升高度23米,额定起重量75吨,跨度72米,为全国跨度最大江河工况桥梁建造用龙门吊,在桥梁吊装工法技术方面实现了一大跨越式突破。

  由于面临安装场地过于狭窄等困难,为使龙门吊顺利投入使用,在安装过程中,施工方在地面将龙门吊双主梁分别拼装成3段,然后通过350吨汽车吊按顺序吊装到临时支架上拼装成整体,再吊装刚性、柔性支腿,把两片主梁按顺序依次吊装在支腿上,与支腿进行连接,最后安装其他设备部件。陈光华说:“大型龙门吊为简州大桥主桥、辅桥上部钢箱梁吊装打下了坚实的保障,也为空港大道尽快实现基本通车能力做出了关键贡献。”

  简州大桥新建工程的建设只是整个空港大道项目的一个缩影,据介绍,整个工程桥梁占比重,且每座桥梁结构形式不一,包含钢箱梁、现浇、预制等多种形式,这在保质量、赶工期的情况下,给施工方带来了不小的挑战。但为了确保空港大道与天府国际机场同步投用,减少施工带来的影响,方便市民尽早享受建设成果,工人们建设热情不减,坚持奋战在一线,简阳市交通局与施工方也采取了多种措施保障项目建设进度和质量。简阳市交通局有关负责人表示:“非常感谢市民对项目建设的理解和支持,感谢一线建设者们的坚守与付出,我们将积极做好要素保障,强化项目建设统筹调度服务机制,尽快解决项目建设中存在的各种困难;抢抓工期,严格对照工程计划时间节点,全力加快项目建设进度,确保项目建设提质增速、早日完工。”(完)